車輛在行駛時，就好像人的兩條腿一樣，若果那條輪胎出現(xiàn)問題，那就會對行車安全有著重要影響。輪胎氣壓會根據(jù)天氣的變化而改變，它還會根據(jù)汽車行駛得時間長短而改變，故當你在行駛中一定要注意自己的四條“腿”喲 ，張家界旅游租車網(wǎng)就如何正確使用輪胎告知如下：
正確保持輪胎氣壓
“氣壓是輪胎的生命”，對子午胎就顯得尤為重要。這是因為子午胎的缺氣或氣壓過高，都將十分敏感地影響各部件所受的應力和應變。
輪胎的生熱和熱破壞是高速輪胎損壞的主要原因。輪胎使用時，在負荷外力的作用下反復壓縮、伸長變形又恢復原狀，周而復始，使輪胎變形的外力所做的功大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊�。氣壓愈低，變形愈大，生熱也愈多，輪胎升溫也愈高。輪胎升溫還與其變形速度有關，車速愈快變形也愈快，從而引起的輪胎的升溫也愈高。
另外，輪胎橡膠抗撕裂強度與溫度有密切關系，當溫度達到100℃，抗撕裂強度急驟下降，當溫度上升至120℃－125℃時，輪胎就迅速達到破壞的臨界狀態(tài)。因此說高溫是輪胎的主要“殺手”有關試驗證明，子午線輪胎若使用氣壓長期低于20%，在常速運行時，則使用壽命降低13。若在高速行駛時，輪胎急驟升溫導致脫層，最后爆破。
氣壓偏高也會引起輪胎受力過大，行駛面突出，地面附著力降低，輪胎的壽命隨之降低，安全也受到威脅。因此，我們強調(diào)：“氣壓是輪胎的生命”，同時，也是我們高速行車的安全保障。有些人在上高速公路之前將氣壓略微放低是不對的。
正確確定輪胎負荷
輪胎的標準負荷是按常速情況下設計確定的。負荷隨速度的變化而相應增減，當?shù)退伲?0kmh）運行時，輪胎負荷可相應增加當高速（100kmh）運行時，輪胎負荷相對減小。因此高速行駛的車輛，千萬不能超載，否則會導致輪胎變形發(fā)熱，甚至脫層爆破。
子午胎不得與斜交胎混裝
同一輪胎不能混裝不同結(jié)構(gòu)、不同負荷級別、不同規(guī)格的輪胎，也不能前輪裝子午胎，后輪裝斜交輪胎。因為，即使在充氣外緣尺寸相同的情況下，它們的滾動半徑、下沉率及對地面的附著系數(shù)都不盡相同。因此，子午胎與斜交胎混裝會造成不正常磨損及個別輪胎超負荷而過早損壞，并且使車輛駕駛困難，增加行駛過程中的不安全因素。國外曾多次報道因子午胎與斜交胎混裝而引起的車禍事故。隨著我國高速公路的增多、車速的提高，這點應引起我們足夠的警惕和重視。
高速行駛輪胎必須經(jīng)動平衡測試和配重校正
輪胎與輪輞總成質(zhì)量不均勻、周向和徑向的不平衡都會引起汽車的振動與擺動。大家知道旋轉(zhuǎn)物體的離心力與旋轉(zhuǎn)速度平方成正比，速度愈快離心力也急驟增大。因此，以常速行駛的車輛，輪胎不經(jīng)動平衡檢測校正，問題還不大。然而高速行駛下的輪胎不平衡會引起汽車激烈跳動、擺動和發(fā)飄這將嚴重影響整車操縱性、平順性和安全性。因此上高速公路的汽車的輪胎與輪輞必須檢測、配重、校正。
必須定期檢查輪胎
由于高速行駛，輪胎受到考驗，因此長年不用已老化的輪胎不能上高速公路。經(jīng)修補，情況又不佳的輪胎也不能上高速公路。
此外，輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用。汽車各項性能將大大降低，特別在高速和濕路面上很容易造成交通事故。因此轎車子午胎應按照國際統(tǒng)一規(guī)定，在胎側(cè)與胎肩交接的位置，標有輪胎磨損標志，簡寫TWI，或標有標志———凡胎面磨損超過此標志線，此胎應停駛、翻修，保證行車安全。
